虽然业绩表现尚可，但受发行数据高企影响，浩辰软件今日上市低开破发，成为继爱科赛博后又一只高价破发股。据悉，爱科赛博于9月末登陆科创板，发行价达69.98元怎么办理股票配资，首日跌幅近6.3%，以一签500股计，首日亏损额近2200元，随后其股价继续走低，截至今日收盘，收盘价较之发行价累计下跌13.83%，同样以一签计，若持有至今，亏损额将扩大至4800元。

按照9月份的数据，中国新能源汽车的渗透率达到54%左右了。

而全球所有的新能源汽车销售中，中国拿下了66%的份额，这两个数字足以证明中国新能源汽车有多厉害了。

不过，大家也都清楚，目前的新能源汽车，其实更多的还是增程式、插混这样的混动车，纯电车并没有那么喜欢。

像理想、问界、零跑这三大新势力，均是增程式，比亚迪汽车的所有销量中，插混比纯电卖的更多。

为何会这样呢？原因就是目前大家对纯电车，还有里程焦虑，一般的纯电车，实际上也就开个3-500公里，还不能满足大家的需求，另外，目前充电相比于加油还是慢很多。

所以增程式火爆，插混卖的好，燃油车，也还有一定的市场，毕竟加油只要5分钟就加满了，且加油站到处都是，没有补能烦恼。

不过，随着固态电池的出现，燃油车、增程式、插混等，估计就没有什么市场了，这些能加油的车型，都会被固态电池压垮了。

首先担心续航的，因为固态电池的出现，不用担心这个了，毕竟固态电池和现在的电池相比，单位容量可能会提高2-3倍，现在续航300-500公里的汽车，使用固态电池可以续航1000-1500公里，这样的汽车，你还担心半路没电么？你能一次跑这么远的么？我估计99.99%用使用场景，都不是问题。

其次，关于大家担心的安全问题，固态电池没有液态的电解液，采用全固态了，自燃之类的几乎都不会发生了，安全也不是问题了。

所以说，有了固态电池，续航、安全等都将迎刃而解。

接下来大家要关心的是两件事情，一是固态电池什么时候会推出来，二是固态电池的价格会怎样，能不能被普通消费者接受。

关于推出时间，之前宁德时代说要3年左右，也就是2027年。

而近日奇瑞也在2024年全球创新大会上发布了固态电池，能量密度超过600 Wh/kg，是目前电池的2倍多，按照奇瑞的说法，其将在2026年定向运营与2027年上市。

可见，就算最快的固态电池，也应该要3年左右，也就是2027年才能真正上市，还得等3年。

再看价格，目前普通锂电池的价格大约是111美元每千瓦时 （kWh），100度的电池包，价格就是1.11万美元，约等于8万块人民币。

而预计到2027年时，电池的价格将降至75美元每千瓦时 （kWh），那么100度的电池包，价格大约就是7500美元，约等于5.3万块人民币。

所以固态电池如果要想替代掉普通电池，不能太贵，否则会导致汽车成本大幅度上升怎么办理股票配资，用户也就没法接受了，毕竟原来只卖20万的车，用上固态电池说要卖40万，谁买呢？但固态电池价格如何，暂时不清楚，只能打个问题，只能等2027年再看了。